1、无水启动或骤加沸水启动。柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形，但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。

　　2、加大油门启动。发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害处是：

　　①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑果；气缸中过多的柴油燃烧不完会形成积碳。②柴油机大油门启动后，转速可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏（加剧磨损或造成拉缸等故障）。

　　3、强力冷态拖车启动。柴油发电机组在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。

　　4、进气管处引火起动。如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。

　　5、长时间使用电热塞或火焰预热器。电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

　　6、直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。

　　7、直接将汽油灌入进气管。汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。